歡迎光臨錦工風(fēng)機(jī)官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
6、增濕塔規(guī)格為ф9.5*39m，最大噴水量為45t/h。
7、停窯后應(yīng)一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行４小時，再開事故風(fēng)機(jī)運(yùn)行4時，以冷卻保護(hù)燃燒器。
8、 1502TDF爐的規(guī)格為ф7.4*27.1m,有效容積為835m3.
9、 1516液壓擋輪油泵工作時的油壓應(yīng)在4-6Mpa,不應(yīng)超過8Mpa.
10、羅茨風(fēng)機(jī)啟動前應(yīng)現(xiàn)場打開排空閥，待風(fēng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后打開相應(yīng)閥門，再現(xiàn)場關(guān)閉排空閥。
1、窯的斜度用其傾角的正弦值（sinα）表示，其值為sinα=3.5%。
2、窯傳動采用單頭雙入軸傳動，有主傳動和輔傳動兩部分。其中主傳速度為0.396-3.96r/min, 輔傳速度為11.45 r/min.主傳減速機(jī)速比為30.876,輔傳減速機(jī)速比為30.729,主傳功率為630KW,輔傳功率為75KW.
3、輪帶重量為2*46噸及1*58噸.
4、窯筒體采用鍋爐用碳素鋼板20g卷制而成，自動焊焊接。壁厚一般為28mm，燒成帶為32mm，輪帶下方為75/80mm，輪帶下到跨間有42/55mm的過渡節(jié)。
5、窯頭冷風(fēng)套是用于冷卻窯頭護(hù)板的非工作面。
6、我公司的回轉(zhuǎn)窯窯頭采用鋼片密封，共有272塊，窯尾采用石墨塊密封，共有30塊。
7、輪帶與筒體墊板間的間隙由熱膨脹量決定。
8、窯體的上行、下滑速度約為2-3mm/h，上行速度在擋輪油站換向閥電磁鐵不帶電情況下，由微量柱塞泵流量調(diào)節(jié)，下行速度在換向閥帶電閥體打開的情況下，由節(jié)流閥流量調(diào)節(jié)。
9、擋輪液壓站油缸上、下移動行程大小取決于限位開關(guān)的位臵。
10、擋輪上、下游動的行程為±10mm，達(dá)到±15mm時系統(tǒng)報警，達(dá)到極限行程±30mm時系統(tǒng)停止運(yùn)行。
11、擋輪油站油壓的正常值為4-6Mpa，不應(yīng)超過8Mpa；當(dāng)油箱溫度低于10℃時加熱器自動開啟，當(dāng)油箱溫度高于35℃時加熱器自動停止。
12、在擋輪油站系統(tǒng)中，為了防止節(jié)流閥和回油管路的堵塞，在回油路上設(shè)有精過濾器，油箱內(nèi)設(shè)有吸油過濾器。
13、窯筒體燒成帶及中間擋輪帶附件的筒體溫度日常應(yīng)控制在380℃以下，偶然可達(dá)到410℃，超過415℃時應(yīng)查找原因進(jìn)行相應(yīng)處理。
14、紅窯是指耐火磚的脫落或被磨得很薄。
15、短期停窯時盤窯不及時會造成窯體中心線彎曲，通常凸向部分朝下。
16、托輪、擋輪軸承潤滑是用460#中負(fù)荷齒輪油。
17、輪帶的材質(zhì)為ZG35SiMn，窯頭、窯尾護(hù)板的材質(zhì)為ZGCr26Ni12，托輪、擋輪的材質(zhì)為ZG35CrMo，托輪襯瓦的材質(zhì)為ZQAL9-4，托輪軸的材質(zhì)為45號鋼，傳動小齒輪的材質(zhì)為42CrMo，傳動小齒輪軸的材質(zhì)為35CrMo。
18、回轉(zhuǎn)窯的護(hù)板分布在窯頭與窯尾，其中窯頭護(hù)板共有54塊，窯尾護(hù)板共有18塊，形狀及結(jié)構(gòu)不同；輪帶與筒體間的墊板每擋托輪有24塊，對應(yīng)擋鐵有48塊，墊板的質(zhì)量I、III擋相同，與II擋不同。
三、判斷題
高溫風(fēng)機(jī)輔傳電機(jī)能使風(fēng)機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)起動。（×）
回轉(zhuǎn)窯主輔傳切換時，無論是主傳換輔傳，還是輔傳換主傳，都要等窯完全停穩(wěn)，力矩完全清潔消除后方可進(jìn)行操作。（√）
新窯點火前，窯內(nèi)要鋪適量熟料，從窯尾向窯頭鋪20-30米，厚度為150mm。（×）
為不使火焰沖刷窯皮，回轉(zhuǎn)窯燃燒器不宜水平放臵，其中心線與水平線應(yīng)有適宜夾角。（×）
窯電機(jī)電流和功率消耗不僅提供了煅燒情況，也提供了結(jié)皮狀況。（√）
欽州160KW羅茨風(fēng)機(jī)廠家風(fēng)機(jī)失效；軸承軸向欠安重新調(diào)整空隙；⑵查出超載原因，將壓力降到規(guī)則值查看裝置準(zhǔn)確度，削減管道拉力；查看修正軸承，并保證游隙|溫度過油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；過濾器或消聲器阻塞； 壓力高于規(guī)則值；葉過度磨損，空隙大；通風(fēng)欠好，室內(nèi)溫度高，。
形成進(jìn)口溫度高；作業(yè)速度太低，皮帶打滑。下降油位或挾油； 堵物； 下降經(jīng)過鼓風(fēng)機(jī)的壓差； 修正空隙； 開設(shè)通風(fēng)口，下降室溫； 加大轉(zhuǎn)速，避免皮流量不足 進(jìn)口過濾阻塞；葉磨損，空隙增大得太多； 皮帶打滑；進(jìn)口壓力丟失大；管道形成通風(fēng)走漏。定時查看，并做好記載，保證油量。
可選用主動注入光滑油的方法，進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的設(shè)備保鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷狀況下俄然泊車，有必要逐漸卸負(fù)荷后再泊車，避免損壞機(jī)器，關(guān)于緊迫泊車準(zhǔn)則，用戶可另行擬定細(xì)則。 鼓風(fēng)機(jī)的安全作業(yè)及運(yùn)用壽數(shù)，取決于正確而常常地保護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)留意任何事端的苗子，除了要留意一般性修理規(guī)程外，對下述各點要側(cè)重留意。查看各部位的緊固狀況。
有朋友問錦工環(huán)保說：他們廠里現(xiàn)在有一臺羅茨風(fēng)機(jī)。之前用的好好的，但是現(xiàn)在出現(xiàn)風(fēng)壓上不去，電流滿負(fù)荷了，而且電機(jī)很燙，聲音聽起來比較悶。怎么回事？
羅茨風(fēng)機(jī)壓力上不去，電流卻負(fù)載的問題主要有兩個
第一，葉子熱變形了，羅茨風(fēng)機(jī)壓力上不去很大可能是羅茨風(fēng)機(jī)葉輪變形以后磨損加劇，泄漏量大了，所以羅茨風(fēng)機(jī)壓力下來了，但變形的卡阻導(dǎo)致載荷加大而過載了
第二，羅茨風(fēng)機(jī)吸入異物了，如果出現(xiàn)這個問題，我們可以把羅茨風(fēng)機(jī)拆開洗一下就可以
如果以后大家的羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了羅茨風(fēng)機(jī)壓力上不去，電流卻滿負(fù)荷了等問題可以主要檢查一下這幾個問題，
原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)過載運(yùn)行解決方法和壓力降低的原因
錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)過載運(yùn)行解決方法和壓力降低的原因
羅茨鼓風(fēng)機(jī)過載運(yùn)行解決方法：
一般情況下，如是額定負(fù)載的話，那是非常正常的，如是超負(fù)載的話，那就完全不正常了。比如在羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作運(yùn)行一切正常，是不能完全的關(guān)閉進(jìn)排氣口的閥門的，更不用說超負(fù)荷的運(yùn)行了，這更不準(zhǔn)了。有些工廠用的是鼓風(fēng)機(jī)，那么鼓風(fēng)機(jī)的話，最好不要滿負(fù)荷的突然停車，是逐步的來卸載后在停車，這可避免機(jī)器的損壞。由于它的特性，更不允許在排氣口的氣體長時間回流到進(jìn)氣口中，這對機(jī)器油安全影響，當(dāng)遇到這種情況需采取冷卻措施。
有的時候，會看到潤滑油飛濺出來，那需要細(xì)心觀察這飛濺情況以及油量的位置，發(fā)現(xiàn)油量到了最低限，要立即給羅茨鼓風(fēng)機(jī)加滿潤滑油，以免出現(xiàn)事故。如發(fā)現(xiàn)負(fù)載的話，需要循循漸進(jìn)的調(diào)整負(fù)載，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止，不可一次性的調(diào)節(jié)到額定負(fù)載，還能用旁邊裝有管道或閥門進(jìn)行控制。
其實，在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)的時候，無論是它的進(jìn)口位置還是排氣口的位置，旁邊都需要有人留心注意，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要立即來解決，以免出現(xiàn)更多的問題。所以了解關(guān)于它的注意問題，這非常關(guān)鍵。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓力降低的原因：
1.噪聲擴(kuò)大的緣故
羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)用過十年上下，總體緊湊型性降低，地腳螺栓松脫、消聲器脆化、每個零配件中間空隙偏差擴(kuò)大，導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪聲越來越大。
2.工作壓力減少
羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作壓力減少的關(guān)鍵緣故為：空隙擴(kuò)大，離心葉輪與離心葉輪中間、離心葉輪與板墻中間、離心葉輪與外殼中間空隙擴(kuò)大，羅茨鼓風(fēng)機(jī)為強(qiáng)制汽體輸送機(jī)械設(shè)備，羅茨鼓風(fēng)機(jī)所展現(xiàn)的工作壓力為正前方摩擦阻力，也就是大家常說的凝汽式?？障兜臄U(kuò)大會造成汽體流回比較嚴(yán)重（內(nèi)泄露擴(kuò)大），導(dǎo)致所空氣壓力減少，造成工作壓力減少的現(xiàn)象。
工作壓力減少的別的緣故：密閉性減少，無論是羅茨鼓風(fēng)機(jī)遇是管路，假如存有有汽體泄露的狀況，都是危害到羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作壓力值，泄露比較嚴(yán)重，工作壓力當(dāng)然達(dá)不上額定值規(guī)范。
3.排風(fēng)量偏小
排風(fēng)量偏小和羅茨鼓風(fēng)機(jī)的空隙也挺大的緣故，空隙擴(kuò)大，內(nèi)泄露比較嚴(yán)重，便會造成排風(fēng)量減少的狀況。一樣大道理，在運(yùn)輸汽體的全過程中，假如管路出現(xiàn)泄露，也會造成排風(fēng)量減少的現(xiàn)象。
排風(fēng)量偏小也有將會是由于管路堵塞造成，管路堵塞一般與高壓、溫度分布式系統(tǒng)，為避免管路堵塞的狀況，定期維護(hù)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的是十分必須的。
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