3線鼓風機電阻工作原理_羅茨風機

3線鼓風機電阻工作原理：三線鼓風機電阻怎么測

　　操作方法：需要使用萬用表測試，將萬用表調(diào)節(jié)到歐姆檔，之后測試電阻即可，如果電阻為0，表示設備損壞，三線鼓風機由電機、空氣過濾器、滴油嘴等元件組成，鼓風機也被稱為滑片式鼓風機。

　　家用電器使用注意事項：1、鼓風機要定時檢查，每年最好對機器檢查一次，以免出現(xiàn)故障，需要檢查聯(lián)軸器運行狀態(tài)。

　　3、鼓風機無法使用，應該先切斷電源，之后再進行檢查，一般是電機線圈燒壞，需要更換線圈解決。

　　4、鼓風機的轉(zhuǎn)子和氣缸需要定期清理，可以聯(lián)系售后操作。

　　5、鼓風機運行過程中有異響，應停止使用，建議請專業(yè)人員檢修。

　　6、鼓風機噪音大，可能是齒輪磨損嚴重，需要潤滑解決，鼓風機的齒輪采用浸入式潤滑，鼓風機的軸承采用飛濺潤滑。

　　資料拓展：鼓風機的結(jié)構(gòu)決定其機械摩擦損耗非常小，因為只有軸承和齒輪副有機械接觸在選材上，轉(zhuǎn)子、機殼和齒輪圈有足夠的機械強度，運行安全，使用壽命長是鼓風機產(chǎn)品的一大特色。

3線鼓風機電阻工作原理：路虎發(fā)現(xiàn)3鼓風機不工作

　　一輛行駛里程約11.2萬km的路虎發(fā)現(xiàn)3。客戶反映：該車空調(diào)口不出風。

　　故障診斷：接到車后首先打開鼓風機控制開關，開關的指示擋位燈能正常亮起，但是風口卻不出風，故障確實存在。

　　首先連接專檢對系統(tǒng)進行檢測，未發(fā)現(xiàn)相關故障，拆掉腳坑下飾板，觀察發(fā)現(xiàn)鼓風機不工作。經(jīng)過分析引起鼓風機不工作的有以下原因：

　　1．保險絲熔斷。

　　2．鼓風機損壞。

　　3．鼓風機電阻損壞。

　　4．線路及控制模塊故障。

　　先從簡單著手，首先檢查CJB中央電子模組，及BJB蓄電池接線盒所有保險均未發(fā)現(xiàn)熔斷現(xiàn)象，然后檢查鼓風機供電，拔掉鼓風機插頭，用萬用表量取電壓為9V，隨著空調(diào)控制面板的風速調(diào)節(jié)開關的旋轉(zhuǎn)，電壓逐漸上升到電瓶電壓，減小風量，電壓也隨之減小，至此初步判斷為鼓風機內(nèi)部故障導致不工作，但是萬用表量取的可能是虛電，因此用燈泡制作的試燈對供電進行檢查，發(fā)現(xiàn)隨著風量的調(diào)大，燈泡逐漸變亮，風量調(diào)小亮度也減小。這現(xiàn)象更加可以確定是鼓風機問題。因此跟客戶溝通需更換鼓風機?？蛻敉庥嗀浉鼡Q。本以為這故障換了鼓風機就會好，沒想到到貨更換后還是不工作，重新檢查發(fā)現(xiàn)供電正常，試燈可以達到最大亮度。供電沒有問題，那難道是發(fā)來的鼓風機有問題？仔細想想可以直接讓鼓風機接電瓶正負極試一下，找了兩根導線和電瓶，直接測試鼓風機發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)正常，新發(fā)的鼓風機沒問題，又仔細檢查了一遍供電，搭鐵，鼓風機插頭重新處理一下還是不行。故障陷入僵局，這邊客戶又著急提車，必須盡快解決問題，重新整理思路決定查一下電路圖，查看電路如圖1所示。

　　由電路圖可以得知空調(diào)控制面板經(jīng)過鼓風機電阻控制鼓風機的電壓，而鼓風機的供電則有可B的12號保險經(jīng)過一個40A的繼電器來提供。供電、保險，都已經(jīng)檢查過了，試燈的亮度可以調(diào)節(jié)說明鼓風機電阻、空調(diào)控制面板沒有問題。鼓風機的供電還經(jīng)過一個繼電器，，會不會是繼電器有問題呢？在EJB上找到這個繼電器對調(diào)一個其他規(guī)格相同繼電器，鼓風機馬上運轉(zhuǎn)起來了，反復試了幾下問題不再出現(xiàn)?？磥砭褪抢^電器壞了，為什么繼電器壞了試燈還能工作呢，決定打開繼電器看看究竟，打開發(fā)現(xiàn)繼電器觸點已經(jīng)嚴重燒蝕（如圖2所示）。

　　觸點燒蝕導致供電虛接，鼓風機的供電需要大電流遠大于試燈的電流，所以，當用試燈測試時正常，卻不能帶動鼓風機。更換繼電器，故障解決。

　　故障總結(jié)：這是一個典型的由繼電器引起的電路故障，故障的難點就在于繼電器觸點一已經(jīng)燒蝕，但是還能通過小電流，但對于鼓風機這種大功率的用電器工作時，大電流通過觸點由于接觸面積小而發(fā)熱斷開。總結(jié)下來還是在排除故障時，沒有做到全面分析，在以后的維修中還是要從多方面檢查提高一次性修復率。

　　相關資料：陸虎發(fā)現(xiàn)三維修手冊

3線鼓風機電阻工作原理：鼓風機開關和調(diào)速電阻工作原理

　　鼓風機開關和調(diào)速電阻控制方式由鼓風機開關和調(diào)速電阻兩部分組成，調(diào)速電阻一般裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上，利用氣流進行冷卻，鼓風機開關一般裝在控制面板內(nèi)，設置不同檔位，供調(diào)速用。在設置時，鼓風機開關既可以控制電源正極又可以控制鼓風機搭鐵電路。調(diào)節(jié)鼓風機開關，可改變調(diào)速電阻接入方式，即改變鼓風機電路中的電流以調(diào)節(jié)鼓風機轉(zhuǎn)速。鼓風機的控制檔位一般有2、3、4、5速四種，最常用的是4速。

　　鼓風機開關處于1位時，鼓風機電路中串入三個電阻，風機低速運轉(zhuǎn)；鼓風機開關處于2位時，鼓風機電路中串入兩個電阻，鼓風機中低速運轉(zhuǎn)；鼓風機開關處于3位時，鼓風機電路中串入一個電阻，鼓風機中高速運轉(zhuǎn)；鼓風機開關處于4位時，鼓風機電路中不串入任何電阻，鼓風機以最高速運轉(zhuǎn)。

　　調(diào)速電阻的外形如圖所示。

　　鼓風機控制電路

　　調(diào)速電阻

3線鼓風機電阻工作原理：鼓風機電阻的原理及檢測

　　鼓風機是空調(diào)系統(tǒng)中重要的電器，而鼓風機電阻是為了滿足乘坐人對風速控制快慢的需求。

　　鼓風機是空調(diào)系統(tǒng)中重要的電器，而鼓風機電阻是為了滿足乘坐人對風速控制快慢的需求。

　　鼓風機電阻

　　圖為陶瓷材質(zhì)包裹著鼓風機電阻具更好的散熱性

　　現(xiàn)代汽車鼓風機的調(diào)速一般使用電阻式，進行風速的控制，因用幾個電阻串聯(lián)控制，其原理結(jié)構(gòu)簡單，安裝檢修方便，得以廣泛使用。其唯一的缺點是通電時間長，電阻容易發(fā)燙發(fā)熱，長時間不得到冷卻的話容易燒毀。所以鼓風機電阻部分，大多安置在鼓風機內(nèi)部，在鼓風機工作時旋轉(zhuǎn)送風冷卻，使鼓風機電阻散熱從而延長電阻的壽命。

　　鼓風機的原理

　　鼓風機的電路原理圖

　　見上圖在鼓風機開關與鼓風機中間串聯(lián)了A,B,C,D四個電阻，通過經(jīng)過多個或不經(jīng)過電阻將電流減小或不變的方式控制著鼓風機送風的速度。

　　汽車的鼓風機開關一般有四到五個檔位，而鼓風機電阻一般為串聯(lián)連接，根據(jù)開關檔位的不同，從而串聯(lián)三到四個電阻，從而實現(xiàn)檔位風速的大小。

　　當開關處于一檔時和低檔時，從開關出來的電流經(jīng)過三個串聯(lián)的電阻，此時電流最小，鼓風機低速運轉(zhuǎn)。

　　當開關處于二檔時開關出來的電流，經(jīng)過兩個串聯(lián)的電阻，此時鼓風機中低速運轉(zhuǎn)。

　　當開關處于三檔時或和中檔時，從開關出來的電流只經(jīng)過一個電阻，此時鼓風機以中速運轉(zhuǎn)。

　　當開關處于四檔和或高檔時，從開關出來的電流直接經(jīng)過鼓風機，此時鼓風機以最高速運轉(zhuǎn)。

　　鼓風機的電阻檢測

　　將鼓風機電阻從鼓風機拆下。

　　用萬用表的二極管檔和電阻檔，兩兩測量其串聯(lián)電阻的電阻值及其導通。

　　當測量某個電阻為無限大時，則該電阻已損壞，則該電阻對應的風速檔位失效，當全部電阻都處于無窮大值，此時該鼓風機電阻已損壞，應給予更換。

　　在測量串聯(lián)的電阻時之間因為相互導通，否則已損壞，（其鼓風機電阻的電阻值因車型不一樣，其阻值也不一樣，所以本文沒有給出準確值參考）

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