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錦工密相氣力輸送系統(tǒng)主要是利用風機產生的氣流，在密閉輸送管道內沿氣流運行的方向進行物料輸送。密相氣力輸送系統(tǒng)有發(fā)送罐輸送和旋轉閥輸送兩種類型。
1、發(fā)送罐密相氣力輸送系統(tǒng)主要是通過將發(fā)送罐加壓至一定壓力，采用切換出料閥及氣刀對物料進行分配來實現(xiàn)物料輸送，物料在管道內呈柱塞式狀態(tài)。錦工發(fā)送罐密相氣力輸送系統(tǒng)氣流速度較低而固氣比較高，輸送壓力較高。輸送氣體一般采用空氣或氦氣，動力通常由壓縮機提供，主要特點為輸送速度低，對物料品質影響較小。
2、旋轉閥密相氣力輸送系統(tǒng)具有較高壓力、較低流速，但輸送能力大，對物料幾乎無影響。
系統(tǒng)結構
錦工密相氣力輸送系統(tǒng)主要由受料器 ( 如喉管、吸嘴、發(fā)送器等) 、輸送管、風管、分離器( 常用的有容積式和旋風式兩種) 、鎖氣器 ( 常用的有翻板式和回轉式兩種，既可作為喂料器，又可作為卸料器) 、除塵器和風機 ( 如離心式風機、羅茨鼓風機、水環(huán)真空泵、空壓機等) 等設備和部件組成。
受料器的作用是進入物料，造成合適的固氣比，使物料啟動、加速。 分離器的作用是將物料與空氣分離，并對物料進行分選。鎖氣器的作用是均勻供料或卸料， 同時阻止空氣漏人。風機的作用是為系統(tǒng)提供動力。真空吸送系統(tǒng)常用高壓離心風機或水環(huán)真空泵；而壓送系統(tǒng)則需用羅茨鼓風機或空壓機。
流動機理
從流動形式來粉，密相氣力輸送系統(tǒng)可分為栓塞式氣力輸送及非栓塞式密相氣力輸送系統(tǒng)兩種類型，其中：
1、非栓塞式密相氣力輸送系統(tǒng)主要是密相動壓輸送，物料在管道內非均勻分布成密集狀態(tài)，但管道并未被物料堵塞，物料仍是靠空氣動能來輸送。一般氣流速度為8-15m/s，固氣比范圍一般在30-70之間。
2、栓塞式密相氣力輸送系統(tǒng)一般采用密相靜壓輸送，主要是指物料在輸送管道內堆集成料栓。料栓之間充滿了空氣，完全依靠兩端的靜壓差推動前景。一般情況下，氣流速度在8m/s以下，輸送壓力一般為0.2mpa左右，固氣比在25-250之間。
系統(tǒng)類型
1、固態(tài)密相氣力輸送：可用于單點供料、長距離輸送，輸送脆性、腐蝕性大的物料。物料在輸送管道中以柱塞式流動方式向前移動，以低速、高密度的方式輸送；
2、不連續(xù)密相氣力輸送：常用于單點供料，較長距離輸送。物料以柱塞式流動方式向前移動，管道磨損小，物料不易破碎。不連續(xù)密相輸送通常采用正壓輸送方式，通過壓縮空氣把大量物料輸送至較遠距離；
3、連續(xù)密相氣力輸送：主要用于從多處供料向一處出料的輸送方式，物料在管線中輸送速度低于懸浮速度，適合輸送粉末和小顆粒的物料。
系統(tǒng)應用
錦工密相氣力輸送系統(tǒng)用途廣泛，可用于輸送型砂、煤粉、金屬粉末、化肥、水泥、糧食、棉花、煙葉等粉粒狀和纖維物料。密相氣力輸送系統(tǒng)工藝與防塵工作緊密結合，既可促進生產，也可從根本上改變勞動條件和生產環(huán)境。
系統(tǒng)特點
1、錦工密相氣力輸送系統(tǒng)可將物料輸送與除塵工藝相結合，物料輸送效率高，防塵效果好；
2、便于實現(xiàn)機械化，自動化程度高、勞動強度低，節(jié)省人力；
3、在輸送過程中，可以同時進行多種工藝操作，如物料的混合、粉碎、分選、干燥、冷卻，可在輸送過程中對物料進行物理或化學工藝處理；
4、密相氣力輸送系統(tǒng)可有效防止物料受潮、污染或混入雜物等情況發(fā)生。
宏工堅持以技術創(chuàng)新為驅動，圍繞市場和客戶需求不斷創(chuàng)新，以吸收改進為主，革新為輔，實現(xiàn)技術的不斷突破。
生產效率提升20%
自動化程度高，省時，省力，生產效率高
人力成本降低20%
每條生產線僅需1-2人值守，減少勞動力，降低人力成本
環(huán)保健康
采用自動投料，高精度的除塵裝置和密封管道輸送方式，做到投料無粉塵，保證車間整潔
不堵漏，易維護
運行穩(wěn)定，不堵漏，結構簡單，易維護
高精度計量
計量配料精度高達2‰，提升產品的品質，降低不良品的比率
操作簡單方便
自動化程度高，操作簡單方便
氣力輸送作為一種散料運輸方式，已有一百多年的歷史。與傳統(tǒng)的機械運輸和車輛運輸相比，具有獨特的優(yōu)勢:管道運輸方式全封閉，無二次污染;運輸路線的布局可以根據(jù)場地靈活變化;采用空氣作為介質，不需要其他介質;整個運輸過程的各種參數(shù)可以通過計算機輔助技術監(jiān)控來實現(xiàn)。廣泛應用于電力、建材、煤炭、化工、糧食等行業(yè)。
氣力輸送系統(tǒng)分為壓力輸送、吸力輸送和混合輸送三種類型。無論何種氣力輸送系統(tǒng)都是由鼓風機、給料裝置、輸送管道、分離器、除塵器等基本結構組成。原理是物料通過料斗進入料倉。當高度一定時，關閉進給閥。此時壓縮空氣通過進氣閥進入料倉泵，使物料與空氣混合，形成物料與空氣的流動。然后打開排料閥，物料和氣流通過輸送管道輸送到料倉。
氣力輸送設備
氣力輸送經歷了從稀相到密相的研究轉變，推動了氣力輸送的不斷發(fā)展。
當粒子體積比(材料/氣體)在空氣流中不超過0.05和孔隙比ε> 0.95固體氣體混合系統(tǒng),它被稱為稀疏相運輸;當粒子體積比(材料/氣體)在空氣流中超過0.2,孔隙比ε< 0.8固體氣體混合系統(tǒng),它被稱為密相輸送。在密相輸送中，通常采用料倉泵作為輸送罐。輸送壓力100-600kpa，氣速2-8m / s，固氣比大于15，氣速低，磨損小，輸送效率高。密相輸送屬于間歇輸送，輸送穩(wěn)定，輸送距離長，輸送管徑小，安裝方便。密相輸送系統(tǒng)廣泛應用于化工、食品、制藥、建材、礦山、冶金、電力等行業(yè)的塑料顆粒、奶粉、化工、水泥、型砂、粉煤灰等大宗物料的搬運輸送。本文針對密相氣力輸送系統(tǒng)存在的常見問題，分析了產生問題的原因及影響因素。
密相氣力輸送系統(tǒng)常見問題
一、堵塞
管道堵塞是密相氣力輸送系統(tǒng)常見、困難的故障之一，占氣力輸送系統(tǒng)故障率的40%以上。特別是水平段和垂直段的連接，堵塞更為嚴重。由于輸氣管道長且架空，維護難度大。
二、部件磨損
常見的部件磨損，如料倉泵出口管道的故障率在40%以上。特別是在輸氣管道中，閥門磨損嚴重，損壞嚴重，維修工作量大。緩沖倉下旋轉給料閥磨損損壞快，漏粉嚴重。
三、下料不暢
密相氣力輸送系統(tǒng)出料時間長，粉倉運行中出現(xiàn)粉堵現(xiàn)象，出料困難。
四、出力不足
密相氣力輸送系統(tǒng)的出力太小或不足，不能滿足火電廠等大型設備的氣力除塵要求。
密相氣力輸送系統(tǒng)常見問題的原因及影響因素
01、系統(tǒng)設計與選擇
密相氣力輸送是一個復雜的氣固兩相流動過程。目前密相輸送的倉泵氣力輸送系統(tǒng)參數(shù)仍然是基于稀相正壓氣力輸送計算方法,重要參數(shù)仍然依賴經驗,和計算結果有很大的誤差,使工程設計和運營管理不確定。影響密相氣力輸送的關鍵因素是能耗和穩(wěn)定性，在參數(shù)設計和設備選型時應考慮這兩個因素。
1.1系統(tǒng)壓力損失
系統(tǒng)的壓力損失包括進料裝置的壓力損失、物料加速和提升壓力損失、管道沿線的壓力損失(水平直管、垂直直管、彎頭、斜管、管件、閥門等)、分離器的壓力損失等。一般采用經驗公式，根據(jù)輸送氣體的壓力損失，采用壓力損失系數(shù)來考慮輸送物料的壓力損失。在設計計算時，應多考慮容易產生壓降或流動阻力大的地方，選擇合理的材料和設計方案。
1.2固氣比
對于一定顆粒直徑的物料，存在一個佳的固氣比值，既能保證物料的輸送，又能保證小的氣體消耗。當固氣比高于優(yōu)值時，物料雖然被輸送出去，但耗氣量大，物料在輸送管道中的流速大，物料對管道的磨損大。
1.3倉泵壓力上下限的設定
設置料倉泵的下限值是很重要的。如果該值設置得過高，泵或管道中的物料將無法完全輸送，這將影響第二次輸送。如果設置的值太小，則說明泵或管道內的物料已經運輸完畢，會造成壓縮空氣的浪費，延長輸送時間，降低輸送效率。倉泵的壓力下限一般設定為倉泵的輸出壓力加0.01-0.03mpa。倉泵壓力的上限值為倉泵實際輸送過程的壓力加0.02-0.04mpa。
1.4系統(tǒng)選型與布局
由于料倉泵的類型不同，系統(tǒng)輸出、輸送壓力和固氣比的參數(shù)也不同。電廠氣力除塵性能差的主要原因是輸送能力不足，主要是設計選型小和煤種的變化。目前，密相氣力輸送系統(tǒng)主要包括正壓單倉泵系統(tǒng)、正壓多倉泵系統(tǒng)和低正壓系統(tǒng)。系統(tǒng)參數(shù)的應用范圍如下表所示。
密相氣力輸送系統(tǒng)參數(shù)應用范圍
02、輸送介質
2.1壓縮空氣源的質量
壓縮氣源的質量是指壓縮空氣源的壓力和凈化程度。壓縮空氣氣力輸送的小壓力為0.55mpa。當壓力低于0.55mpa時，輸送管道容易堵塞，物料無法通過料倉泵泵出，或輸送時間變長。壓縮空氣源的凈化程度對氣力輸送有很大影響。如果壓縮空氣源凈化不徹底，壓縮氣源中會有大量的水和油。當油和水接觸粉末材料,他們會附著在倉泵氣化盤,將影響倉泵內的流型和物料流化,減少倉泵輸送的效率,并影響系統(tǒng)的順利輸送。
2.2材質
(1)粒徑越小，流動性越強。
(2)物料含水，有些吸水率高的材料，如粉煤灰，其表面有許多孔隙和裂紋，大孔隙率為60% ~ 70%。這種結構在干燥狀態(tài)下具有很強的流動性，對水的吸附能力也很強。如果設備密封不好，導致內部滲水，灰遇水結塊，造成系統(tǒng)堵塞。
(3)物料中雜物較多，如不清理輸送系統(tǒng)內部，雜物會進入料斗，堵塞料倉泵和輸送管道。
03、間歇操作
倉泵輸料是間歇操作，在交替輸送過程中，物料會逐漸沉積在管道底部或拐角處，造成堵塞。卸料閥開啟輸送時，卸料閥閥芯磨損較大，管道彎頭受沖擊磨損。在將物料裝入料倉的過程中，料倉底部的物料會被長時間擠壓并粘結在一起，不易分散流化，導致輸送出口的水平管道堵塞。
04、組件問題
4.1氣動閥漏氣
氣力輸送系統(tǒng)中使用的給料閥、排氣閥、出料閥、出料閥和吹塞閥均為氣動閥。當閥體內的橡膠密封圈老化、變形、密封不嚴密時，干燥的顆粒氣流首先會磨損橡膠密封圈，然后磨損門板和閥體。
4.2液位計故障
氣力輸送系統(tǒng)液位計精度高，液位計的調整至關重要。如果靈敏度調節(jié)太敏感，倉泵進料量太小。如果靈敏度調節(jié)不夠，會導致進料倉泵的進料量過多，減少料倉泵內的流化空間，增加物料濃度，容易造成管道堵塞。
4.3壓力變送器故障
料倉泵內部壓力在整個運行控制過程中起著關鍵作用，直接影響系統(tǒng)的運行和故障的判斷。
壓力變送器的常見故障
①引壓管泄漏，輸送不能達到設定壓力,倉泵加壓超時運行停止。
?、趥}泵壓力下限沒有達到,輸送過程完成后,導致管道灰塵積累,影響本管道內其他倉泵輸送。
③接點電壓24 v,接點很容易受環(huán)境干擾。
?、芙狱c起弧碳化接觸不良。
?、菀龎汗茏枞?使變送器的壓力值總是相同或變化很小,導致誤堵管。
欄目：行業(yè)動態(tài) · 發(fā)布日期：2020年10月27日 · 作者：中成泵業(yè)
氣力輸送是以利用氣體流作為運送動力向管道內輸送粉狀、顆粒狀的材料方法。氣力輸送系統(tǒng)由于系統(tǒng)封閉、效率高、管道安裝靈活、環(huán)境良好、運動部件少、維修和操作方便等優(yōu)點，和上海中成泵業(yè)生產的化工泵一樣廣泛應用于石油、食品、化工、醫(yī)藥、鋰電、環(huán)境保護等領域。按氣流中固相濃度，氣力輸送可分為稀相輸送和密相輸送兩種形式。稀相氣力輸送輸送速率大、能耗高、輸送固氣比低，物料在氣流中呈懸浮狀態(tài);密相氣力輸送由于其輸送速率小、能耗低、輸送固氣比高、磨損小、破碎率低等優(yōu)點，在工業(yè)領域得到越來越廣泛的應用。隨著白炭黑廣泛應用于橡膠制品、化學制品、醫(yī)藥、食品等行業(yè)，其氣力輸送系統(tǒng)設計顯得更為重要。雖然白炭黑粒徑比較小、破碎率低，而密相輸送具有輸送速率小、破碎率低等優(yōu)勢，合適于白炭黑的輸送。
密相氣力輸送原理：密相輸送時，顆粒在少量氣體松弛的流動狀態(tài)下進行集體運動，但不是氣體引起的加速，而是通過靜壓差移動。在供給過程中，物料通過氣動閥重力進料到發(fā)送罐中，置換出的空氣通過排氣閥排出。發(fā)送罐液位計的高警報后，進料完成，進料閥門與排氣閥門同時被關閉，而后通過進氣閥向發(fā)送罐頂部及底部加入壓縮氣，加人的壓縮氣與物料相混合，罐內的壓力達到設定值時便自動打開底部出料閥，然后物料以栓狀流形式輸送，直至物料排空，關閉出料閥，完成一次輸送循環(huán)，繼續(xù)進行下一次輸送循環(huán)。密相發(fā)送罐氣力輸送有單發(fā)送罐輸送和雙發(fā)送罐輸送:單發(fā)送罐輸送，物料在管道內不是被連續(xù)輸送;雙發(fā)送罐輸送，因為其中一個發(fā)送罐輸送，另一個發(fā)送罐進料，兩個發(fā)送罐交替操作，物料在管道內連續(xù)輸送，可以連續(xù)生產。輸送氣體常采用空氣和氮氣，動力一般由壓縮機供給。
白炭黑密相氣力輸送系統(tǒng)主要由空壓機組、儲氣罐、緩沖斗、發(fā)送罐、管道氣體注入器、輸送和氣體管道、除塵裝置、儲料倉及邏輯編程控制器(PLC)組成。白炭黑密相輸送工藝流程。來自上游儲料倉的白炭黑通過重力卸料到發(fā)送罐，材料進滿發(fā)送罐后，對發(fā)送罐進行充氣加壓；發(fā)送罐內物料在壓縮的管道氣體注人器注人的壓縮空氣的作用下，緩慢流向輸送目的地緩沖斗；物料被輸送進人緩沖斗，含塵氣體進入到倉頂除塵器，過濾排出。白炭黑輸送是單發(fā)送罐密相輸送，是批量輸送。通過空氣緩慢流入輸送管，輸送管內的材料被配置在管內壓力和沿途配置的對應輸送管上。
上一資質：在罐箱開發(fā)設計階段疲勞分析的應用二
下一資質：密相氣力輸送系統(tǒng)設計二
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