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原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障分析及解決方案
我們知道，羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動(dòng)力機(jī)械。氣缸由機(jī)殼和兩端墻板包容而成，一對(duì)相互“咬合”(因?yàn)橛虚g隙，兩葉輪并不直接接觸)的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開(kāi)來(lái)，通過(guò)一對(duì)同步齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩葉輪在氣缸中作等速方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，進(jìn)氣口德氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障分析及解決方法：
1 葉輪與葉輪摩擦
(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)?。?/p>
(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大；
(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；
(4) 軸承磨損致使游隙增大。
(1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞；
(2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；
(3) 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；
(4) 更換軸承；
2 葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼
(1) 安裝間隙不正確；
(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高，超出規(guī)定值；
(3) 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高；
(4) 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；
(5) 軸承軸向定位不佳。
(1)重新調(diào)整間隙；
(2)查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；
(3)檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；
(4)檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。
3 溫度過(guò)高
(1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；
(2) 過(guò)濾器或消聲器堵塞；
(3) 壓力高于規(guī)定值；
(4) 葉輪過(guò)度磨損，間隙大；
(5) 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；
(6) 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。
(1) 降低油位或挾油；
(2) 清除堵物；
(3) 降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差；
(4) 修復(fù)間隙；
(5) 開(kāi)設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；
(6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。
4 流量不足
(1) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞；
(2) 葉輪磨損，間隙增大得太多；
(3) 皮帶打滑；
(4) 進(jìn)口壓力損失大；
(5) 管道造成通風(fēng)泄漏。
(1) 清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；
(2) 修復(fù)間隙；
(3) 拉緊皮帶并增加根數(shù)；
(4) 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；
(5) 檢查并修復(fù)管道。
5 漏油或油泄露到機(jī)殼中
(1) 油箱位大高，由排油口漏出；
(2) 密封磨損，造成軸端漏油；
(4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。
(1) 降低油位；
(2) 更換密封；
(3) 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞；
6 異常振動(dòng)和噪聲立即停車(chē)
(1) 滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規(guī)定值或軸承座磨損；
(2) 齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不緊；
(3) 由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊；
(4) 由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；
(5) 由于過(guò)熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；
(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；
(7) 地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。
(1) 更換軸承或軸承座；
(2) 重裝齒輪并確保側(cè)隙；
(3) 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；
(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；
(5) 檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；
(6) 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；
(7) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。
7 電機(jī)超載
(1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；
(2) 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；
(3) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；
(4) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)；
(5) 油位太高；
(6) 窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大,皮帶輪過(guò)小。
(1) 降低壓力到規(guī)定值；
(2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；
(3) 清除障礙物；
(4) 立即停機(jī)，檢查原因；
(5) 將油位調(diào)到正確位置；
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羅茨風(fēng)機(jī)主動(dòng)、從動(dòng)兩齒輪在嚙合時(shí)側(cè)隙尺寸如若不合適，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)很容易出現(xiàn)問(wèn)題。因此羅茨風(fēng)機(jī)齒輪的側(cè)隙需要進(jìn)行測(cè)量，常見(jiàn)測(cè)量的方法有壓鉛法和塞尺法兩種。
一、齒輪側(cè)隙偏差故障
1、齒輪側(cè)隙過(guò)小，會(huì)發(fā)生卡齒，把齒面拉毛；
2、齒輪側(cè)隙過(guò)大，又會(huì)產(chǎn)生沖擊振動(dòng)，影響傳動(dòng)精度并增大噪聲。
3、齒輪裝配時(shí)必須對(duì)齒輪側(cè)隙進(jìn)行檢查，
二、壓鉛法測(cè)量
1、壓鉛法測(cè)量時(shí)，預(yù)先選好鉛絲（或電工熔斷絲），直徑均為齒輪側(cè)隙（估計(jì)值）的4倍；
2、將鉛絲放人兩齒輪嚙合處，使鉛絲經(jīng)過(guò)滾壓后從另一側(cè)排出；
3、所得鉛絲呈扁平狀，用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量其厚度，鉛絲最厚部分的數(shù)值CD為齒頂間隙，相鄰兩個(gè)較薄部分的數(shù)值之和就是齒輪側(cè)隙（即Cn=C1+C2）。
4、當(dāng)齒輪側(cè)隙尺寸較寬時(shí)，可通過(guò)靠近風(fēng)機(jī)齒輪兩端的位置上各放一根鉛絲來(lái)反映齒輪側(cè)隙均勻程度。
壓鉛法測(cè)量齒輪側(cè)隙
二、塞尺法測(cè)量
1、將塞尺從羅茨風(fēng)機(jī)齒輪端面插入齒輪嘈合間隙中，直接測(cè)量齒輪側(cè)隙尺寸值。
2、我們?cè)跍y(cè)量時(shí)，如果風(fēng)機(jī)齒輪側(cè)隙尺片恰好能塞進(jìn)去，不緊也不松，此時(shí)被測(cè)間隙的尺寸時(shí)齒片的厚度。
3、在單個(gè)尺片無(wú)法測(cè)量的情況下，可選取多個(gè)尺片聯(lián)合使用測(cè)量羅茨風(fēng)機(jī)齒輪側(cè)隙尺寸。
塞尺法測(cè)量齒輪側(cè)隙
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羅茨風(fēng)機(jī)齒輪齒面接觸精度怎么檢查？羅茨風(fēng)機(jī)齒輪齒面接觸精度直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率，需要經(jīng)常檢查羅茨風(fēng)機(jī)需要經(jīng)常檢查齒面接觸精度，保證能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，今天錦工重工就來(lái)談一下如何對(duì)齒輪面接觸精度進(jìn)行檢查。
羅茨風(fēng)機(jī)齒輪齒面接觸精度直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率，需要經(jīng)常檢查羅茨風(fēng)機(jī)需要經(jīng)常檢查齒面接觸精度，保證能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，今天錦工重工就來(lái)談一下如何對(duì)齒輪面接觸精度進(jìn)行檢查：
一、齒輪精度檢查
1、兩齒輪嚙合時(shí)，接觸面積越大，接觸點(diǎn)分布越均勻，則載荷分布越均勻，齒面磨損越均勻，反之亦然。
2、因此，除側(cè)隙之外，齒面接觸精度是反映齒輪嚙合質(zhì)量的又一重要指標(biāo)。
3、檢查時(shí)，先將齒面擦凈，往主動(dòng)輪齒面上涂一層均勻的紅丹粉，然后輕微制動(dòng)從動(dòng)齒輪，并按規(guī)定方向?qū)⒅鲃?dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)2~3轉(zhuǎn)，使接觸痕跡印現(xiàn)出來(lái)。
二、三種情況
兩齒輪嚙合的正常情況下，其接觸痕跡分布在節(jié)線附近和齒面長(zhǎng)度的中部，如果有問(wèn)題的話，基本有三種情況
1、中心距過(guò)大，齒輪側(cè)隙過(guò)大，接觸面的位置將偏向齒頂；
2、中心距過(guò)小，齒輪側(cè)隙過(guò)小，接觸面的位置將偏向齒根；
3、兩齒輪軸線歪斜，嚙合間隙沿齒長(zhǎng)方向不均勻，接觸痕跡將偏向齒面某一端。
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導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪不工作的原因
羅茨鼓風(fēng)機(jī)從動(dòng)軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過(guò)調(diào)整從動(dòng)齒輪圈來(lái)達(dá)到。調(diào)整時(shí)只須拆下定位銷(xiāo)，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)齒輪圈，達(dá)到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷(xiāo)孔，配上新的定位銷(xiāo)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副不僅是一對(duì)傳動(dòng)齒輪，而且是一對(duì)同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，兩個(gè)葉輪就會(huì)發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。
齒輪與軸采用精度較高過(guò)渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動(dòng)，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動(dòng)后，使齒輪側(cè)隙變大，以致兩葉輪會(huì)發(fā)生碰撞現(xiàn)象。
齒輪側(cè)隙在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實(shí)踐證明，當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時(shí)，兩葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。
如果嚙合間隙太小，齒輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，根風(fēng)機(jī)組件間隙標(biāo)準(zhǔn)較高，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整。
轉(zhuǎn)軸損壞。
旋轉(zhuǎn)軸是葉輪的一部分，它貫穿葉輪的水平軸。轉(zhuǎn)子軸，有些是整體成型，有的是裝配在一起，轉(zhuǎn)子軸的磨損，變形，都會(huì)影響葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，也都會(huì)影響齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
軸承損壞。
軸瓦損壞也會(huì)導(dǎo)致齒輪無(wú)法旋轉(zhuǎn)，軸瓦是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的重要部件，每臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的頭部有4個(gè)軸瓦，放置在葉輪軸的兩端，軸瓦損壞，葉輪卡住，同時(shí)齒輪卡住因此，這也導(dǎo)致了齒輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。
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